자율주행 자동차 기술단계 - NHTSA, SAE ??

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안녕 카 모터스(파주 중고차, 금촌 중고차, 은정 중고차, 하나산 중고차)에 다닌다.운전자 보조 시스템은 이미 오랫동안 모든 곳에서 연구하고 발전해 왔고,우리도 모르게 많은 생명을 구하고,사고를 막아왔기 때문에 어느새 자동차 스스로 생각하고 운전하는 시대가 눈앞에 다가왔습니다.오항과 같이 미국 도로교통안전국(NHTSA), 국제자동차기술자협회가 규정한 자율주행자동차의 기술단계와 그 혜택에 대해 알아보겠습니다.

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인간의 운전자가 운전에 필요한 모든 것을 수행한다.운전보조장치가 전혀 설치되지 않은 기존 자동차가 이에 해당한다.

운전자 보조 시스템(ADAS)이, 조향 또는 제동/가속 기능을 보조합니다. 단, 조타와 제동/가속 기능을 동시에 보조하지는 않습니다.특정 운전 기능의 선택적 능동 제어 단계입니다. 블랙박스가 나쁘지 않은 차량 옵션으로 공급하는 차선이탈 경보장치가 나쁘지 않은 크루즈 컨트롤 등이 여기에 해당합니다.

운전자 보조시스템(ADAS)이 특정 조건하에서 조향과 제동/가속 기능을 수행한다. 단, 인간의 운전자는 항상 주변 환경에 주의를 기울여야 하며, 운전에 필요한 다른 것을 제어한다.테슬라오토파하나라와같은통합적능동제어단계입니다. 운전자가 주변 정세를 감시해야 하지만, 조향이나 제동·가속은 필요 없는 단계입니다.

운전자보조시스템(ADAS)이 특정한 조건하에서 운전에 필요한 모든 기능을 수행합니다. 다만, 인간의 운전자는 ADAS의 경고, 요청이 있을 때 언제든지 차량을 제어할 준비가 되어 있어야 할 것입니다. 특정 조건 이외의 상황에서는 운전자가 차량을 제어합니다.차량이 어지간한 상황에서는 모든 제어를 할 수 있는 자율주행차의 초기 완성형 단계이지만 안전을 위해 특정 상황에서 운전자의 개입을 필요로 할 것입니다.

운전자보조시스템(ADAS)이 특정 조건하에서 운전에 필요한 모든 기능과 주변 환경을 감시합니다. 인간의 운전자는 주변 환경 감시 의무가 없습니다.

운전자보조시스템(ADAS)이 모든 조건하에서 운전에 필요한 모든 기능을 수행합니다. 인간 탑승자는 승객의 처음일 뿐 운전에는 전혀 관여하지 않습니다.

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안전 자율주행차가 가져다주는 최고의 혜택은 역시 안전입니다. 북미 기준, 중대 교통 문제 94%가 사람의 실수로 들었습니다. 자율주행차의 대중화가 진행되면 이런 인간의 치명적인 실수를 줄이고 운전자, 승객은 물론 보행자, 자전거 이용자의 안전을 보장할 것입니다.사회경제적 효과 자율주행차는 사회경제적 자원을 절감할 수도 있습니다. NHTSA연구에 따르면 20최초 0년, 교통 문제의 손실 비용은 2420억달러에 이르며 570억달러의 생산성 감소 효과를 가져왔다고 할 것입니다. 교통 문제로 인한 인명 손실, 장 아이의 기회 비용은 5940억달러에 이르기까지 하는 것입니다. 자율주행차는 이러한 비용을 전소할 수 있는 중요한 기회를 마련하게 됩니다.효율성과 편의성, 자율주행차로 도로가 꽉 차면 시스템 협업, 양보로 더 원활한 교통 소통을 기대할 수 있습니다. 20최초 4년 기준, 다 미국인들은 교통 체증 때문에 약 70억시간의 첫는 시간과 소가족과 다 함께 시간을 씻어 버렸다.자율주행차는 출퇴근에 필요한 시간과 돈을 절약시켜 줍니다. 최근의 연구에 따르면 자율 주행 차 이용 시 하루 평균 50여분의 운전 시간을 아껴서 주는 것이라고 주장했습니다-이동성 자율 주행 차에 더 많은 사람, 예를 들면 고령과 장애자가 자신의 아이 등 운전 못하는 사람도 차를 이용하기 쉽게 될 것입니다. 몇 가지 전제 조건이 필요하지만 시골에서 상경하는 부모님을 위해 차를 보내고, 아이 집에 아이만 태우고 차를 보내야 하는 상황도 올 것 같습니다.역시, 많은 직업과 자영업자들이 운전을 필요로 할 것입니다. 자율주행차는 그동안 이동성 부족으로 생업에 제한됐던 사람들의 불편을 해소하고 새로운 일자리 창출에도 기여할 것이라는 소견도 있습니다.

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